التصنيفات
الحواسيب، الانترنت والأنظمة
الحواسيب، الانترنت والأنظمة
الكيمياء
الكيمياء
الأحافير وحياة ما قبل التاريخ
الأحافير وحياة ما قبل التاريخ
الهندسة
الهندسة
المخطوطات والكتب النادرة
المخطوطات والكتب النادرة
الزراعة
الزراعة
التكنولوجيا والعلوم التطبيقية
التكنولوجيا والعلوم التطبيقية
الفيزياء
الفيزياء
علوم الأرض والجيولوجيا
علوم الأرض والجيولوجيا
الطب
الطب
البيولوجيا وعلوم الحياة
البيولوجيا وعلوم الحياة
علم الفلك
علم الفلك
.
التكنولوجيا والعلوم التطبيقية بواخر الركاب الأولى

نتحول الان إلى المهندس الأمريكي روبرت فولتن ( 1765 – 1815)، الذي بنى أول باخرة ناجحة تجارياً.

وقد قام ببناء سفينة تجريبية  في فرنسا – في عام 1803 أبحر واحد من زوارقه بسرعة 4.3 أميال في الساعة  ( 7 كم / ساعة ) على طول نهر السين . لكنه عاد إلى الولايات المتحدة في عام 1806 لتصميم كليرمون ، التي تم بناؤها في نيويورك .

في عام 1807 قامت سفينة كليرمون برحلة على طول نهر هدسون من نيويورك إلى ألباني بسرعة 5 أميال في الساعة ( 8 كم / ساعة ) ، ودخلت في الخدمة النظامية للركاب .

في عام 1808 ، أبحرت باخرة المهندس الأمريكي جون ستيفنز ( 1749 – 1838 ) المجدافية ، المسماة فينيكس ، على نهر ديلاوير ، بعد إرسالها  150 ميلاً ( 240 كم) عن طريق البحر من نيويورك إلى فيلادلفيا .

 

وجاء النجاح طويل الأجل في عام 1812 إلى مهندس اسكتلندي   فقد ابحرت سفينة كومت  ( المذنب ) التي تزن 33 طناً مترياً )، والتي بناها هنري بيل ( 1767 – 1830 ) ، على طول نهر كلايد ، وبدأت عصراً جديداً للملاحة  البخارية في أوروبا .

وقد عملت سفينة كومت ( المذنب ) في الرحلات النظامية  من غلاسكو إلى هلنسبورا حتى تحطمها في عام 1820 . في عام 1814 ، بنى القبطان النهري الأمريكي هنري شريف ( 1785 – 1851 ) سفناً ذات غواطس ضحلة لها محركات بخارية عالية الضغط منصوبة على سطح وأوهايو .

في السنة التالية ، أطلق فولتون ( أو فولتون الأول ) سفينة الدفاع الساحلي ، المسماة ديمولوغس ،  وأول سفينة حربية بخارية في العالم .